Może szkoda, że tylko Ty. Ale w moim US jest to nagminne, zwłaszcza pouczają tak policjanci z pewnego, znanego nam posterunku, którzy chcą po prostu uzyskać podpis na mandacie.

Budżetowe oszczędności dotkną w przyszłym roku remontów polskich dróg: pieniędzy wystarczy na naprawę ledwie 350 kilometrów - wylicza "Dziennik Gazeta Prawna". Tymczasem remontowe potrzeby są 10-krotnie większe, bo w fatalnym stanie jest 3700 kilometrów dróg krajowych.
Ponad 3,7 tys. tras krajowych - czyli 21,3 proc. wszystkich z nich - jest w tak złym stanie, że kwalifikuje się do natychmiastowego remontu. Kosztowałoby to ponad 3,6 mld zł, tymczasem w projekcie przyszłorocznego budżetu znalazło się jedynie niecałe 700 mln zł.

? To niestety oznacza, że w drugim kolejnym budżecie następuje ograniczenie wydatków na remonty sieci dróg krajowych ? mówi gazecie wiceszef sejmowej komisji infrastruktury Janusz Piechociński (PSL). Według niego za przyszłoroczne oszczędności w remontach będziemy musieli zapłacić za kilka lat
? Zejście z wydatkami na modernizację dróg krajowych do poziomu 700 mln złotych w tym roku i następnych latach oznacza przy rosnącym natężeniu ruchu znaczące pogorszenie stanu sieci, pogorszenia stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego i radykalne rosnące potrzeby na realizację głębokich i kosztownych modernizacji ? wytyka wiceszef komisji infrastruktury.

Decyzje o drogowych oszczędnościach krytykuje też Zbigniew Kotlarek, były szef Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. ? W 2006 i 2007 roku wyremontowanych zostało blisko 4 tys. dróg krajowych. To pozwoliło na ponad 50 proc. sieci dróg krajowych uzyskać dobrą jakość nawierzchni. Wcześniej było to niewiele powyżej 40 proc. ? mówi gazecie.

Z dorocznego raportu o stanie dróg krajowych wynika, że w 2008 roku co piąty kilometr z przeszło 17 tys. km dróg nie nadawał się do jazdy i powinien zostać natychmiast wyremontowany. Kolejnych 25 proc. jest w stanie niezadowalającym, czyli jazda po nich do przyjemności nie należy, ale nie stanowią one zagrożenia życia. Autorzy raportu ocenili, że niemal 54 proc. dróg jest w stanie dobrym.
http://www.tvn24.pl/0,1627816,0,1,rzad-oszczedzi-na-remontach-drog,wiadomosc.html

Jeszcze w tym roku ma zostać ogłoszony przetarg na budowę elektronicznego systemu poboru opłat na polskich drogach. Może być wart ok. 500?700 mln złotych - pisze "Rzeczpospolita".
? Do końca listopada mają zakończyć się prace nad studium wykonalności wdrożenia elektronicznego systemu poboru opłat ? mówi Marcin Hadaj, rzecznik Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.
Przetarg, w którym ma zostać wybrana firma mająca zająć się budową systemu, ma zostać ogłoszony jeszcze w tym roku, a umowa ze zwycięzcą podpisana w I połowie przyszłego roku, tak, by nowy sposób pobierania opłat za korzystanie z dróg przez ciężarówki funkcjonował od lipca 2011 roku. ? Ma objąć zarówno autostrady, jak i wszystkie drogi ekspresowe ? mówi Hadaj. Za korzystanie z tras ekspresowych będą płacili tylko kierowcy samochodów o masie powyżej 3,5 tony (ciężarówki).

Dwa lata później miałby objąć też pozostałe samochody.
...
http://www.tvn24.pl/12692,1625829,0,1,bedzie-nowy-system-oplat-za-autostrady,wiadomosc.html

Biedni kierowcy. Fajny temat zastępczy. Wy się dalej zajmujcie per......łami, M.F. przygotowało wspaniały projekt rozporządzenia w sprawie wynagradzania prowizyjnego. Czy Wy wiecie na jakim żyjecie świecie? Czy Wy w ogóle znacie projekt tego rozporządzenia.
Pozdrawiam

SUPERSAPER możesz mi napsać w którym miejscu na forum ten temat jest poruszony, bo może coś nie zauważyłem.

Amerykański sposób na fotoradary

Fotoradar jest drogim urządzeniem ? może kosztować ok. 100 tysięcy złotych. Chcąc ustawić go przy drodze trzeba również zainwestować w maszt oraz późniejszą obsługę i utrzymanie.
Urządzenie gwarantuje zmniejszenia prędkości jazdy na danym odcinku oraz stałe przypływy gotówki?
Okazuje się, że dochody wcale nie są pewne. Serwis Autoblog.com, powołując się na "The New York Times" twierdzi, że w Arizonie od września 2008 roku fotoradary udokumentowały na zdjęciach 700 tysięcy przypadków przekroczenia dozwolonej prędkości.

Kwota wystawionych mandatów sięgnęła 127 milionów dolarów. Obywatelom USA nie śpieszno jednak do uregulowania należności. Opłacili mandaty za 36 mln dolarów. Serwis Autoblog.com twierdzi, że takie działanie może wkrótce spowodować problemy finansowe operatora fotoradarów.

Firma Redflex zainwestowała 16 milionów dolarów w utworzenie sieci mierników prędkości. Do tej pory do kasy operatora fotoradarów wpłynęło zaledwie 4,6 miliona dolarów.

"The New York Times" twierdzi, że stan rzeczy nie jest dziełem przypadku. Kierowcy przekonali się, że za zignorowanie zdjęcia z fotoradaru oraz wezwania do zapłaty nie grożą im większe konsekwencje. Wiadomość rozchodzi się lotem błyskawicy między kolejnymi piratami.

Według The New York Times kierowcy coraz częściej buntują się przeciwko sieci "maszynek do robienia pieniędzy", jak określają fotoradary. Zdarzają się przypadki zakrywania ich kartonowymi pudłami oraz zaklejania obiektywów. Kilka urządzeń zniszczono ? m.in. przy pomocy kilofa.
http://moto.onet.pl/1593238,1,amerykanski-sposob-na-fotoradary,artykul.html?node=2

Niewiele ponad 3 proc. stacji skontrolowanych przez Inspekcję Handlową w 2009 roku sprzedawało benzynę i olej napędowy nie spełniające norm jakościowych ? rok wcześniej było to 4,2 proc. W przypadku gazu LPG zastrzeżenia dotyczyły zaledwie 0,78 proc. sprawdzonych placówek w porównaniu z 5,81 proc. w roku 2008

Czy podatek ekologiczny ma sens?
Polski rząd stawiając za wzór inne kraje europejskie rozważa wprowadzenie podatku ekologicznego, który obciąży kierowców. Taki pomysł ma zarówno wiernych zwolenników jak i przeciwników.
Zwolennicy koncernów samochodowych próbują podsunąć rządowi pomysł, który obciąży finansowo wszystkich kierowców. Podatek ekologiczny na pierwszy rzut oka może być doskonałym rozwiązaniem. Do budżetu wpłynęłyby pieniądze, które jak pokazują przykłady inny państw, wcale nie muszą być przeznaczane na ochronę środowiska. Producenci pojazdów skorzystaliby na prognozowanej sprzedaży nowych samochodów. Tymczasem ewentualne wprowadzenie podatku ekologicznego będzie miało szereg negatywnych konsekwencji oddziałujących na różne sfery, w tym na życie przeciętnego Polaka, a w kwestii ekologii niczego nie zmieni - twierdzi Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych.

Zwolennicy wprowadzenia ekopodatku jako argument podają, że stosuje go już 17 krajów a Polska wydaje się tutaj być outsiderem. Warto więc uściślić, iż dodatkowych corocznych obciążeń dla posiadaczy pojazdów nie wprowadzono np. we Włoszech, Francji, Belgii czyli krajach gdzie liczba samochodów na 1000 mieszkańców znacznie przekracza polskie wskaźniki jak również i w tych, gdzie poziom nasycenia samochodami jest zbliżony do naszego kraju czyli Słowacji, Czechach czy Węgrzech.

W krajach, które wskazywane są przez niektóre media, jako te, które wprowadziły podatek ekologiczny, w rzeczywistości mamy do czynienia z innym typem opłat. W Danii podatek płacą tylko posiadacze aut z silnikiem Diesla, które nie posiadają filtra cząstek stałych. We Francji o ekologię w motoryzacji zabiega się metodami motywującymi kierowców do zakupu bardziej ekologicznych pojazdów, poprzez dopłaty do zakupu takowych. Jedynie osoby, które kupują samochód o dużym spalaniu paliwa muszą liczyć się z koniecznością zapłacenia dodatkowego podatku - informuje Stowarzyszenie Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych.

Wprowadzenie podatku ekologicznego dotknie wszystkich zmotoryzowanych Polaków. Każdy rok rocznie będzie musiał płacić, jak to określają niektórzy komentatorzy, daninę na rzecz państwa. Zakłada się, że nie powinna ona przekraczać 250 zł rocznie. Tyle maksymalnie mieliby płacić właściciele aut 15-letnich i starszych. Posiadacze nowszych modeli płaciliby odpowiednio mniej.

Szykuje się kolejna podwyżka dla właścicieli samochodów. Rząd przygotowuje projekt ustawy wprowadzający zmiany w rejestracji pojazdów.
Za wydanie dowodu rejestracyjnego będziemy musieli zapłacić 110 zł (obecnie 48 zł), a za tablice rejestracyjne 160 zł (teraz 80 zł) - donosi. Podniesione zostaną także opłaty za badania techniczne. Zależnie od rodzaju pojazdu i zakresu badań zapłacimy za nie od 100 zł do 500 zł (obecnie od 62 zł do 176 zł).
...
http://moto.onet.pl/1625262,1,przeglady-samochodow-znacznie-podrozeja,artykul.html?node=2

"dobrych" wieści dla kierowców ciąg dalszy...