Czy ktoś występował do Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad o udostępnienie informacji czy samochód przejeżdżał daną trasą. Jak powinien wyglądać taki wniosek? Może ktoś ma wzór? Poproszę o informację.

U mnie 1 osoba występowała. Postaram się dowiedzieć co i jak.

Z tego co wiem to możesz uzyskać dane o bramkach, które dany samochód przejechał we wskazanym okresie. Dane masz w formie współrzędnych bramki oraz daty i godziny (bez kierunku przejazdu). Analiza jest dość skomplikowana bo MF "zapomniało" o jakimś programiku, który pomógłby w prowadzeniu analiz. Sam nie występowałem o te dane, więc temat znam tylko z opowiadań. Termin oczekiwania jest dość długi - chyba, że masz specjalne wtyki (np. CBŚ).

Dane udostępnia GDDKIA, CBŚ nie ma nic do rzeczy. GDDKIA odpowiada zwykle po no miesiącu max półtorej miesiąca od wysłania pisma, tyle, że trzeba wysłać pismo na ich wzorze. Przesyłają plik w excelu na maila, z którego można łatwo wyciągnąć potrzebne informacje. Poza tym można uzyskać podobne informacje z innych państw, tyle że to trochę dłużej trwa trwa. Jak chcesz wiedzieć więcej pisz na priv.

Poza tym Saper się myli (mam nadzieję, że tylko raz), GDDKIA przesyła informacje skąd dokąd przyjeżdża ciężarówka.

w jednym się z Tobą zgadzam...plik jest w excelu ale niestety tras tam nie ma są tylko kliknięcia na bramkach ViaToll, co jednak przy prowadzonej kontroli może coś nam powiedzieć

ps. Saper myli się tylko raz...ale to nie ten raz


Koledze co szuka rozwiązania proponuję nawiązanie współpracy z Inspekcją Transportu Drogowego, która może przeprowadzić kontrolę w firmie transportowej i z tacho ustalić  trasy i nazwiska kierowców. Co prawda nie zawsze to działa ale szansa jest.

Pomoc - spokojnie pomyśl, nad pytaniem na które ma odpowiedzieć  analiza ViaToll np. czy samochód XXX w chwili  YYY był w miejscu ZZZ albo czy samochód  XXX w chwili YYY poruszał się po drogach. Przepraszam, że piszę  takie oczywistości ale o prostych sprawach najłatwiej zapomnieć.  Jak już masz pytanie, zrób kawę, pogadaj o pierdolach itp. Po jakimś  czasie pomyśl  gdzie zrobiłeś banków - nie oszczędzaj  się!
Jeżeli masz już pytanie np. nr 1 z przykładu,  ustał współrzędne dla bramki w pobliżu ZZZ i dodatkowo 2-3 bramek wcześniej. Teraz z pliku odfiltruj te wybrane bramki i poukładaj  wg czasu. Następnie ustal kierunek jazdy licząc upływ czasu między bramkami (najlepiej oznacza je tymczasowo B1 - najbliżej celu B2 dalej itp.). Teraz już wiesz o której pojazd XXX przekroczył  bramkę najbliżej  celu i w którą  stronę  jechał.  Możesz  zatem powiedzieć, że między wyjazdowym i wyjazdowym przekroczeniem bramki ( +czas dojazdu do celu) był w punkcie ZZZ.
Duże ilości danych robią przytłaczająca  wrażenie. Ważne zatem aby skupić się na istotnych, pomijając zbędne.
Pomysł  z analizą  tacho jest niezłym uzupełnieniem,  szczególnie gdy istnieją  drogi alternatywne bez ViaToll. Tacho  nie posiada informacji o miejscu przejazdu (trasie), więc i tak bedziesz musiał te informacje uzupełnić  ViaTollem.
Wszystko zależy jednak od pytana na które oczekujemy odpowiedzi i dlatego  jest ono najważniejsze.

Nie wiem kiedy występowaliście do GDDKIA, ale ja w tym roku otrzymałem kilka od nich odpowiedzi i we wszystkich miałem ładnie opisane bramki, przez które przyjeżdża pojazd wraz z kierunkiem i godziną z dokładnością do sekundy. Analiza takiego materiału jest łatwa. Żeby uzyskać tacho i delegacje kierowców wcale nie trzeba występować do krokodyli, sami możemy wezwać przewoźników z art. 155 do przedłożenia tych dokumentów, albo zrobić im czynności sprawdzające u kontrahenta.Dopiero jak się okaże, że przewoźnik nie ma tacho (ma je obowiązek otrzymywać dwa lata od wykonania transportu), powinno polecieć zawiadomienie do ITD.

Wyszedłem z założenia, że jak już się rusza ViaToll lub Inspekcję to jest problem z uzyskaniem danych od firmy transportowej, a co do samego ViaToll jak to już napisał Saper nie wszystkie Polskie drogi objęte są bramkami poboru opłat. (Tak dla przykładu prześledź trasę Suwałki - Gdańsk - Koszalin )

Tu są formularze do pobrania: http://freakshare.com/files/zzv73m45/skan2014-09-29-125716.pdf.html

W pkt. 4 musi być ksero legitymacji służbowej zastępcy NUSa (tego który wnioskuje). Nie żadne upoważnienia itp. Ksero legitki!

Zakres żądanych danych np:

Zakres żądanych informacji ze zbioru: 2)

prosimy o wskazanie, czy w ramach Krajowego Systemu Poboru Opłat viaTOLL odnotowano obowiązek zapłaty za przejazd ciągnika siodłowego marki DAF FT XF105, nr rejestracyjny ......., rok produkcji 2006 (prosimy o wskazanie ewentualnej daty przejazdu w wyniku którego powstał obowiązek zapłaty)
prosimy o wskazanie, czy w ramach Krajowego Systemu Poboru Opłat viaTOLL odnotowano obowiązek zapłaty za przejazd ciągnika siodłowego marki DAF FT XF105, nr rejestracyjny ....., rok produkcji 2008 (prosimy o wskazanie ewentualnej daty przejazdu w wyniku którego powstał obowiązek zapłaty)
Przedmiotowe pojazdy stanowią własność  PRZEDSIĘBIORSTWA  „.......”  SPÓŁKA JAWNA z/s ......, 00-000 ......, NIP: ......, REGON ......

W związku z prowadzoną kontrolą muszę uzyskać dane z systemu viatoll. Powyżej przeczytałem, ze są jakieś specjalne formularze do tego celu. Proszę o pomoc w tej sprawie, gdzie mogę je znaleźć?
Dziękuje.

Jak wygląda obecnie sytuacja z tymi formularzami? Potrzebujemy pozyskać dane z viaTOLL. Z góry dziękuję za odzew.

Do kogo wystąpić o informacje z czeskiego i słowackiego e-myta? Kiedyś znalazłem trzy adresy chyba posterunków granicznych, które pośredniczyły w wymianie informacji ale ta informacja gdzieś mi się rozpłynęła.