Maksymalne stawki od paru tygodni wynoszą:
-dla samochodów o pojemności do 900cm<!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->3<!--sizec--></span><!--/sizec--> – 0,5214 zł/kilometr,
-dla samochodów o pojemności powyżej 900cm<!--sizeo:1--><span style="font-size:8pt;line-height:100%"><!--/sizeo-->3<!--sizec--></span><!--/sizec--> – 0,8358 zł/kilometr.
Problem wynika z co najmniej trzech rzeczy:
1)nie ma kasy na pełny zwrot a fundusz na ten cel jest różny w różnych urzędach, chociażby z uwagi na różną ilość kilometrów przekjeżdżanych rocznie przez przeciętnego pracownika,
2) postawę zwaną postawą "psa ogrodnika" (przecież decydenci mają samochody służbowe z kierowcami, ryczałty po mieście lub po prostu nie muszą wyjeżdżać w teren,
3)szacunek i dbałość o podwładnych to nie jest cecha, którą posiadają wszyscy przełożeni.

Symptomatyczny jest jednak stan, gdzie 16 urzędów nie ma jednolitych zasad ogólnych (pomińmy stawki). To nie pierwszy przykład "właściwego" działania naszych przełożonych z MF, gdzie problem był już zgłoszony (reakcja to nakaz mający na celu taką zmianę zarządzenia w UKS Warszawa. że pracownicy mogą na tym stracic nawet 70% ryczałtu)...
:zygi:

Problem polega na tym, że akurat w zakresie podróży służbowych związki zawodowe mają, inaczej niż w sprawach płacowych, jedynie możliwość opiniowania (nie uzgadniania). Z tych powodów pracodawca w praktyce może prawie dowolnie ukształtować przepisy w tym zakresie, o ile nie naruszy zasad wynikających z kodeksu pracy i rozporządzeń w sprawie podróży służbowych. Rozporządzenia te zresztą są tak skonstruowane, że jest duża swoboda manewru dla pracodawców (np. możliwość zastosowania stawki ryczałtu niższej niż maksymalna, swoboda wyznaczania środka transportu, miejsca rozpoczynania podróży służbowej, itp.).Przeciwko pracownikom są też sądy pracy. Te durne orzeczenia, według których na  przykład do czasu pracy nie wlicza się w wielu sytuacjach czasu przejazdu (nawet w dni wolne!).

Pracuję wyłącznie w terenie i na dojazdy wykorzustuję prywatny samochód. Dodam, że mam samochód o pojemności większej niż 900cm, a dojazdy autobusem, tramwajem czy też innym środkiem publicznym w większości przypadków nie wchodzą w grę - chyba, że będę wykonywał pracę 2, 3 lub 4 godziny. Urząd finansuje mi 35 gr/kilometr, bez żadnych diet i ryczałtów. Jak to jest u Was???
:czytaj:

...Sądzę, że rozumiem problem. Rozsądnym rozwiązaniem wydaje się presja związków na zmianę obowiązujących w tym zakresie przepisów. Istotne wydaje się urealnienie zwrotu faktycznie poniesionych przez pracownika kosztów, wprowadzenie stawek minimalnych, ujednolicenie stawek nie tylko dla UKS-ów ale i dla wszystkich urzędów administracji publicznej. Pamiętać też należy, że istnieje coś takiego jak dieta i ryczałt - o czym o mało co a bym zapomniał. Reasumując - skarbowcy łączmy się a związki zawodowe do roboty ....

Analiza zapisów poszczególnych zarządzeń funkcjonujących w Urzędach Kontroli Skarbowej daje następujący obraz aktualnego stanu w tym zakresie (niektóre informacje mogą być zdezaktualizowane z uwagi na dokonywane w międzyczasie zmiany zarządzeń w sprawie podróży służbowych, o których jeszcze nie wiemy):

<!--quoteo--><div class='quotetop'></div><div class='quotemain'><!--quotec-->•        Bydgoszcz: jest możliwe uzyskanie ryczałtu dla dwóch lub więcej osób, a wyjątkowo dla jednej osoby, stawka wynosi 0,2944 złotych/kilometr dla samochodów o pojemności silnika do 900cm3, powyżej pojemności silnika 900cm3  0,3292 złotych/kilometr, a dla samochodów z silnikami wysokoprężnymi 0,2404 złotych/kilometr, obowiązuje ewidencja przebiegu pojazdu.
•        Gdańsk: jest możliwe uzyskanie ryczałtu również dla jednej osoby, stawka wynosi 0,20 złotych/kilometr dla samochodów o pojemności silnika do 900cm3, a powyżej 900cm30,32 złotych/kilometr, obowiązuje ewidencja przebiegu pojazdu, konieczne jest zawarcie umowy cywilnoprawnej między pracodawcą i pracownikiem.
•        Katowice: jest możliwe uzyskanie ryczałtu dla jednej osoby, stawka wynosi 0,30 złotych/kilometr dla wszystkich rodzajów pojazdów – przy czym kwota refundacji przez Urząd kosztów przejazdu nie może przekroczyć wartości nominalnej biletu sieciowego komunikacji miejskiej obowiązującego na trasie przejazdu pracownika, obowiązuje ewidencja przebiegu pojazdu, konieczne jest zawarcie umowy cywilnoprawnej między Urzędem i pracownikiem, pojazd nie musi być własnością pracownika – ma być w jego władaniu.
•        Kraków: jest możliwe uzyskanie ryczałtu, stawka jest określana indywidualnie.
•        Lublin:  jest możliwe uzyskanie ryczałtu dla jednej osoby (musi być każdorazowo sporządzana kalkulacja porównawcza kosztów przejazdu samochodem według ryczałtu i środkami komunikacji miejskiej), przy czym stawka ryczałtu uzależniona jest od ilości podróżujących pracowników: 1 pracownik  0,20 złotych/kilometr, 2 pracowników  0,35 złotych/kilometr, 3 pracowników  0,45 złotych/kilometr, 4 lub więcej pracowników  0,60 złotych/kilometr, obowiązuje ewidencja przebiegu pojazdu.
•        Łódź: jest możliwe uzyskanie ryczałtu dla dwóch lub więcej osób, a wyjątkowo dla jednej osoby, stawka wynosi 0,37 złotych/kilometr dla samochodów o pojemności silnika do 900cm3, powyżej 900cm3  0,50 złotych/kilometr, w przypadku przejazdu przez jedną osobę odpowiednio dla pojazdów o pojemnościach silnika do i ponad 900 cm3: 0,22 zł/kilometr i 0,30 zł/kilometr, obowiązuje ewidencja przebiegu pojazdu.
•        Olsztyn: ryczałt przysługuje również dla jednej osoby, a stawka wynosi 0,30 złotych/kilometr przy pojazdach o mniejszej pojemności (do 900cm3) oraz 0,40 zł/kilometr przy pojazdach o pojemności większej (powyżej 900cm3), nie jest konieczne prowadzenie ewidencji przebiegu pojazdu, ani nie zawiera się umowy cywilnoprawnej.
•        Opole: nie ma możliwości uzyskania zgody na przejazdy samochodem nie będącym własnością pracodawcy (zarządzenie Dyrektora UKS Opole z 3 stycznia 2007 roku).
•        Poznań: ryczałt może być przyznany także jednej osobie, konieczne zawarcie umowy cywilnoprawnej, stawka bez względu na rodzaj pojazdu i ilość osób podróżujących 0,25 złotych/kilometr, ryczałt przysługuje tylko w przypadku pojazdów własnych pracowników, nie ma obowiązku prowadzenia ewidencji przebiegu pojazdu.
•        Rzeszów: ryczałt może być przyznany także jednemu pracownikowi, stawka wynosi 0,23 zł/kilometr przebiegu, nie ma umów cywilnoprawnych i ewidencji przebiegu pojazdu.
•        Szczecin: jest możliwe uzyskanie ryczałtu przez jednego pracownika, stawka wynosi 0,35 złotych/kilometr dla samochodów o pojemności silnika do 900cm3, powyżej 900cm3  0,40 złotych/kilometr, nie ma obowiązku prowadzenia ewidencji przebiegu pojazdu i zawierania umów cywilnoprawnych pomiędzy pracodawcą i pracownikiem.  
•        Warszawa: jest możliwe uzyskanie ryczałtu przez jednego pracownika, stawka wynosi 0,26 złotych/kilometr bez względu na pojemność silnika, nie ma obowiązku prowadzenia ewidencji przebiegu pojazdu, nie zawiera się umów cywilnoprawnych, przejazd może się odbywać pojazdem nie będącym własnością pracownika, nie określa się numeru rejestracyjnego pojazdu, nie ma obowiązku podróżowania w tym samym celu wszystkich delegowanych jednym samochodem.  
•        Wrocław: jest możliwe uzyskanie ryczałtu przez jednego pracownika, w przypadku przejazdu jednego pracownika stawka wynosi 0,21 złotych/kilometr dla samochodów o pojemności silnika do 900cm3, powyżej 900cm3  0,30 złotych/kilometr, w przypadku przejazdu dwóch i więcej pracowników stawka wynosi 0,42 złotych/kilometr dla samochodów o pojemności silnika do 900cm3, powyżej 900cm3  0,60 złotych/kilometr, jest obowiązek prowadzenia ewidencji przebiegu pojazdu.  
•        Zielona Góra: jest możliwe uzyskanie ryczałtu przez jednego pracownika, stawka wynosi 0,40 złotych/kilometr dla samochodów o pojemności silnika do 900cm3, powyżej 900cm3  0,50 złotych/kilometr, nie ma obowiązku prowadzenia ewidencji przebiegu pojazdu, a ilość kilometrów ustalana jest na podstawie ściśle określonej mapy administracyjnej regionu, jest konieczna umowa cywilnoprawna.